Gamma Naked
Agile e divertente, sempre
La gamma Sport Naked di QJ Motor è essenziale, compatta e muscolosa. I dettagli svelano il carattere di aggressivo e dinamico. Guidare le SRK sorprende ed entusiasma: mettile alla prova.
Ora disponibile in Italia.
Color Options
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Motore
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Il motore bicilindrico a quattro tempi Euro5 da 698 cc eroga una potenza di 73 CV (54 kW) e una coppia massima di 67 Nm.
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Ergonomia
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L’altezza della sella di 800 mm, il peso ridotto, il manubrio sportivo e la posizione ottimizzata trasformano ogni curva nel tuo personale terreno di gioco.
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Tecnologia
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I dettagli sportivi tipici delle streetfighter - come il codino sfuggente e linee taglienti - incontrano l'avanguardia tecnologica di QJ Motor.
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Telaio
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Il telaio a traliccio in acciaio e la forcella a steli rovesciati donano la massima maneggevolezza e un comfort ideale in tutte le condizioni.
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Affidabilità
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Il tempo, lo sforzo e la competenza investiti nello sviluppo di SRK 700 si traducono in comfort, sicurezza e massima affidabilità.
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Display LCD
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Al look aggressivo si aggiunge il display LCD digitale che fornisce informazioni precise e immediate, e una presa di ricarica USB.
Specifiche dettagliate
Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 2070*790*1130 |
Interasse (mm) | 1.410 |
Altezza sella (mm) | 790 |
Altezza minima da terra (mm) | 135 |
Peso in ordine di marcia (kg) | 196 |
Sedute | 2 |
Sospensione anteriore | Forcella a steli rovesciati |
Sospensione posteriore | Monoammortizzatore idraulico |
Pneumatico anteriore | 120/70-17 |
Pneumatico posteriore | 160/60-17 |
Freno anteriore | Disco idraulico Ø 320 (doppio) |
Freno posteriore | Disco idraulico Ø 240 |
Capacità serbatoio (L) | 15 |
Tipo motore | 4 tempi raffreddamento a liquido |
Configurazione cilindri | In linea 2-Cilindri |
Alesaggio × Corsa (mm) | 83 x 64.5 mm |
Cilindrata | 698 |
Rapporto di compressione | 11,6 : 1 |
Distribuzione | DOHC 8V |
Max Potenza (Cv/Kw/rpm) | 73 / 54 / 8,000 (35kw/6500rpm) |
Max Coppia (Nm/rpm) | 67 / 6,000 (58/5250rpm) |
Alimentazione | EFI |
Lubrificazione | Forzato e Splash |
Frizione | Multidisco in bagno d'olio (con ASC) |
Trasmissione | Catena |
Modello di cambio marcia | 1-N-2-3-4-5-6 |
Accensione | TCI |
Avviamento | Elettrico |
Agile e divertente, sempre
Una sport-naked dal DNA aggressivo, divertente ad ogni curva.
SRK 700 offre leggerezza e prestazioni entusiasmanti, con un motore bicilindrico a quattro tempi Euro5 da 698 cc che eroga una potenza di 54 kW (73 CV), una coppia massima di 67 Nm ed una velocità massima di 190 km/h. L'iniezione elettronica, garantisce inoltre risposte reattive e consumi contenuti.
Questa sportiva dalle linee taglienti è dotata di codino sfuggente, faro ribassato, serbatoio muscoloso, sella rialzata, e altri dettagli sorprendenti. Anche il telaio a traliccio in acciaio conferma l'obiettivo degli ingegneri: creare un mezzo rigido e compatto, per un ingresso preciso in ogni curva.
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Color Options
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Look aggressivo
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La SRK 550 vanta un look aggressivo da vera streetfighter, con splendidi fianchetti che fanno il paio con il fanale compatto e il serbatoio possente.
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Naked stradale
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Lo stile naked di questo modello è più che evidente, così come lo è il suo intento: una moto da strada perfetta per l’utilizzo urbano e per il divertimento tra i tornati, grazie alle ruote da 17” e al brillante motore da 56 CV.
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Motore performante
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Il motore a due cilindri con capacità di 554 cc eroga una potenza massima di 56 CV e una coppia pari a 54 Nm a soli 5500 giri, proprio quando più serve. Inoltre, troviamo due mappature del motore e il Traction Control disattivabile
Specifiche dettagliate
Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 2,100 X 868 X 1,156 |
Interasse (mm) | 1,420 |
Altezza sella (mm) | 790 |
Altezza minima da terra (mm) | 160 |
Peso in ordine di marcia (kg) | 190 |
Max.Capacity (persone) | 2 |
Sospensione anteriore (mm) | Forcella a steli rovesciati |
Sospensione posteriore (mm) | Monoammortizzatore idraulico |
Pneumatico anteriore/Tipo | 120/70-17 |
Pneumatico posteriore/Tipo | 160/60-17 |
Freno anteriore (mm) | Disco idraulico Ø 320 (doppio) |
Freno posteriore (mm) | Disco idraulico Ø 260 |
Capacità serbatoio (L) | 15.0 |
Tipo motore | 4 tempi raffreddamento a liquido |
Configurazione cilindri | In linea 2-Cilindri |
Alesaggio × Corsa (mm) | 70.5 x 70.3 mm |
Cilindrata | 554 |
Rapporto di compressione | 11.6 : 1 |
Distribuzione | DOHC 8V |
Max Potenza (Cv/Kw/rpm) | 56 /41,2/8.250 |
Max Coppia (Nm/rpm) | 54/5.500 |
Alimentazione | EFI |
Lubrificazione | Forzato e Splash |
Frizione | Manuale, Multidisco in bagno d'olio (con ABS) |
Trasmissione | Catena |
Modello di cambio marcia | 1-N-2-3-4-5-6 |
Accensione | TCI |
Avviamento | Elettrico |
Color Options
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Una questione di coppia
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Il motore della SRV 550 è un bicilindrico in linea raffreddato a liquido che genera 48 CV di potenza massima e allo stesso tempo una formidabile coppia motrice di 51 Nm, che su una moto con questa impostazione si fanno sentire!
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Lo stile conta
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La SRV 550 si distingue per il suo stile che richiama le café racer di un tempo. I dettagli curati, poi, la rendono elegante e affascinante.
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Accessibilità.
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Con un’altezza da terra di soli 150 mm e la sella posta a 785 mm, la SRV 550 risulta molto maneggevole tanto in movimento quanto da fermo. Questi elementi la rendono una moto alla portata di tutti i motociclisti.
Specifiche dettagliate
Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 2,100 x 880 x 1,160 |
Interasse (mm) | 1,440 |
Altezza sella (mm) | 785 |
Altezza minima da terra (mm) | 150 |
Peso in ordine di marcia (kg) | 206 |
Max.Capacity (persone) | 2 |
Sospensione anteriore (mm) | Forcella a steli rovesciati |
Sospensione posteriore (mm) | Monoammortizzatore idraulico |
Pneumatico anteriore/Tipo | 120/70- 17 |
Pneumatico posteriore/Tipo | 160/60-17 |
Freno anteriore (mm) | Disco Ø 320 |
Freno posteriore (mm) | Disco Ø 260 |
Capacità serbatoio (L) | 16 |
Tipo motore | 4 tempi raffreddamento a liquido |
Configurazione cilindri | 2-Cilindri |
Alesaggio × Corsa (mm) | 70.5 x 71 |
Cilindrata | 554 |
Rapporto di compressione | 11.9 : 1 |
Distribuzione | DOHC 8V |
Max Potenza (CV/ Kw/rpm) | 48/ 35.0 / 7,500 |
Max Coppia (Nm/rpm) | 51/5.500 |
Alimentazione | EFI |
Lubrificazione | Forzato e Splash |
Frizione | Frizione antisaltellamento |
Trasmissione | Catena |
Modello di cambio marcia | 1-N-2-3-4-5-6 |
Accensione | TCI |
Avviamento | Elettrico |
Color Options
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Motore
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Il motore bicilindrico Euro5 da 400 cc di SRK 400 eroga una potenza di 41 CV (30.5kw) e una coppia di 37 Nm, nei limiti imposti dalla patente A2.
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Ciclistica
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Il telaio a traliccio è abbinato a una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore laterale. L'impianto frenante è dotato di ABS.
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Tecnologia
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I dettagli sportivi tipici delle streetfighter - come il codino sfuggente e linee taglienti - incontrano l'avanguardia tecnologica di QJ Motor.
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Prestazioni
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Grazie al peso di soli 186kg e il carattere del bicilindrico, SRK 400 offre prestazioni grintose e divertimento accessibile su ogni percorso.
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Affidabilità
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Il tempo, lo sforzo e la competenza investiti nello sviluppo di SRK 400 si traducono in comfort, sicurezza e massima affidabilità.
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Display LCD
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Al look aggressivo si aggiunge il display TFT digitale che fornisce informazioni precise e immediate, e una presa di ricarica USB.
Specifiche dettagliate
Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 2.080 x 820 x 1.085 |
Interasse (mm) | 1,425 |
Altezza sella (mm) | 785 |
Altezza minima da terra (mm) | 150 |
Peso in ordine di marcia (kg) | 186 |
Sedute | 2 |
Sospensione anteriore | Forcella a steli rovesciati |
Sospensione posteriore | Monoammortizzatore idraulico |
Pneumatico anteriore | 110/70Z R17 |
Pneumatico posteriore | 150/60Z R17 |
Freno anteriore (mm) | Disco idraulico Ø260 (doppio) |
Freno posteriore (mm) | Disco idraulico Ø240 |
Capacità serbatoio (L) | 13.5 |
Tipo motore | 4 tempi raffreddamento a liquido |
Configurazione cilindri | In linea 2-Cilindri |
Alesaggio × Corsa (mm) | 70,5 x 51,2 |
Cilindrata | 400 |
Rapporto di compressione | 11,9:1 |
Distribuzione | DOHC 8V |
Max Potenza (cv/Kw/rpm) | 41/30,5/ 9.000 |
Max Coppia (Nm/rpm) | 37/7.500 |
Carburante | EFI |
Lubrificante | Forzato e Splash |
Frizione | Manuale, Multidisco in bagno d'olio (con ABS) |
Trasmissione | Catena |
Modello di cambio marcia | 1-N-2-3-4-5-6 |
Accensione | TCI |
Avviamento | Elettrico |
Agile e divertente, sempre
SRK 400 è una sport-naked entry-level dal DNA aggressivo, progettata per essere divertente in ogni curva.
Il corto codino e la sella rialzata di SRK 400 spostano il baricentro visivo del suo design verso il muscoloso serbatoio ed il faro ribassato. Il telaio a traliccio ed il forcellone in alluminio sono una chiara dichiarazione d'intenti da parte dei tecnici di QJ Motor: creare una naked sportiva sicura e divertente, nel commuting cittadino quanto sui percorsi extra-urbani. Inoltre, grazie all'impianto frenante a tre dischi con ABS e la forcella a steli rovesciati, la guida di SRK 400 è sempre sicura e controllata, anche per i giovani motociclisti in possesso di patente A2.
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Color Options
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Motore
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Il motore monocilindrico Euro 5 da 125cc di SRK 125 eroga una potenza di 15 CV (11Kw) e una coppia di 12 Nm, nei limiti imposti dalla patente A1.
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Ergonomia
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L’altezza della sella di 790 mm, il peso ridotto a 143 kg, il manubrio sportivo e la posizione ergonomica trasformano ogni curva nel tuo personale terreno di gioco.
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Tecnologia
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I dettagli sportivi tipici delle streetfighter - come il codino sfuggente e linee taglienti - incontrano l'avanguardia tecnologica di QJ Motor.
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Telaio
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Il telaio a doppia trave in acciaio, la forcella a steli rovesciati e il sistema ABS determinano con forza il carattere sportivo di SRK 125.
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Affidabilità
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Il tempo, lo sforzo e la competenza investiti nello sviluppo di SRK 125 si traducono in comfort, sicurezza e massima affidabilità.
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Display TFT
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Al look aggressivo si aggiunge il display TFT digitale che fornisce informazioni precise e immediate, e una presa di ricarica USB.
Specifiche dettagliate
Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 1.970 x 785 x 1.070 |
Interasse (mm) | 1.345 |
Altezza sella (mm) | 790 |
Altezza minima da terra (mm) | 190 |
Peso in ordine di marcia (kg) | 143 |
Sedute | 2 |
Sospensione anteriore | Forcella a steli rovesciati |
Sospensione posteriore | Monoammortizzatore idraulico |
Pneumatico anteriore | 100/80-17 |
Pneumatico posteriore | 130/70-17 |
Freno anteriore (mm) | Disco idraulico Ø260 (doppio) |
Freno posteriore (mm) | Disco idraulico Ø240 |
Capacità serbatoio (L) | 10 |
Tipo motore | 4 tempi raffreddamento a liquido |
Configurazione cilindri | In linea 1-Cilindri |
Alesaggio × Corsa (mm) | 54 x 54,5 |
Cilindrata | 125 |
Rapporto di compressione | 11,9:1 |
Distribuzione | SOHC 4V |
Max Potenza (cv / Kw / rpm) | 15 / 11,0 / 9.500 |
Max Coppia (Nm / rpm) | 12,0 / 7.000 |
Alimentazione | EFI |
Lubrificazione | Forzato e Splash |
Frizione | Manuale, Multidisco in bagno d'olio (con ASC) |
Trasmissione | Catena |
Modello di cambio marcia | 1-N-2-3-4-5-6 |
Accensione | TCI |
Avviamento | Elettrico |
Agile e divertente, sempre
SRK 125 eredita dalle sorelle maggiori 700 e 400 il carattere sportivo e il design affilato, rendendoli però accessibili a tutti i motociclisti in possesso di patente A1.
Il telaio a doppia trave in acciaio di SRK 125 è un tratto esclusivo di questa piccola streetfighter, che può così offrire un comportamento su strada dinamico e divertente. Il freno a disco singolo da 260mm all'anteriore lavora con il disco da 240mm sul posteriore ed un sistema di ABS a due canali, per gestire in sicurezza le performance del motore da 125cc raffreddato a liquido che sprigiona 15cv di potenza e 12 Nm di coppia massime.
Il design sportivo, la cura dei dettagli e la tecnologia QJ Motor rendono SRK 125 un riferimento nel segmento delle ottavo di litro!
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